تعلم فن تركيب الاطباق

من طرف **Admin** الأربعاء فبراير 22, 2012 6:17 am

[quote]

الدرس الاول

ماهى الاطباق وكيف يتم تجميعها وكيف يتم التقاط الاشاره عليها

الدرس الثانى

ماهى انواع ال lnb وما يصلح لكل طبق على اى حجم

الدرس الثالث

ماهو الموتور ووحدة الموجه (البوزشنر)

وما هى اعطاله وكيف ان تعالجها

الدرس الرابع

ما هى الاقمار وكيف نعرف الاتجاهات والاقمار التى هى فى مدارنا

نبدأ بحول الله تعالى

الدرس الاول

تختلف الاطباق من نوع الى اخر

وكل الذى هو يهمنا هو جودة وخامة الطبق المستخدم لدينا

وما هى امكانياتنا ومميزاته وعيوبه

1 - اولا

هو المصمط المنتشر والذى نعرفه جيد

ويعتبر هذا الطبق من اجود الانواع بالنسبه للاخرين

ولا يجوز تركيبه فى الاماكن المرتفعه جدا لان هذ ثيتاثر بتاثير الرياح

وكذا فى الاماكن التى بجوار السواحل والتى تتاثر بالصدأ من شدة الاملاح او العوامل الجويه(الاكسده)

وهذا الطبق يميز عن غيره بالتقاط الاشارات بشكل ممتاز طالما ان الطبق تم نقله وتخزينه بشكل ممتاز

النوع الثانى

هى الاطباق الشبكيه

ويتميز عن غيره بانه يركب فى الاماكن المرتفعه جدا

وهو يعتبر من اسوء الاطباق صنعا فى مطقتنا لان معظم بلادنا هى بلاد زراعيه وبها اتربه

وهذه الاتربه تؤثر على الطبق حيث يلتقطها وتتراقم عليه مما يؤدى الى ضعف الاشاره تماما

وهو غير عملى لكثرة مشاكله فى الصيانات

النوع الثالث هو الاطباق الفيبر

وهى جميله جدا شتاء ورضيئه جدا صيفا لان يوجد خط الاستواء قريب من منطقتنا العربيه

فهو يتاثر بشكل مباشر من شدة الحراره وحيث يحدث فى الطبق عملية (فتل) تؤدى الى كسر الاشاره حتى على الاقمار التى

يمكن استقبالها هنا بشكل كبير

وما هى عملية الفتل

هو فقدان الطبق للمركز البؤرى له

وتتختلف الاطباق على حسب الصنع والمنتج فهناك شركات تهتم بمنتجها وهناك الورش والمصانع الصغيره

وتبدأ احجام الاطباق من 50سم الى 3.60 سم

ويتم اختيار الطبق على حسب رغبتك

وعلى حسب الموقع المدارى التى تستقبل به الطبق

ونعلم جميعا ان معوقات الاشاره
كا الغيوم الشديده واسلاك الكهرباء
والحوائط وكذا الاشجار

اما عملية تجميع الاطباق تنحصر على حجم وقطر الطبق

ولكل طبق دائرى له بعد بؤرى يجب الانتباه اليه

وهى ضرب عمق الطبق فى رقم 16
وسوف تجد ناتج هذا الناتج اقسمه على قطر الطبق فى نفسه ستجد البعد البؤرى

ونستخدم هذه المعادله عندما يتم فقدان ازرع الحامله للlnb

ويجب الحظر ثم الحظر فى نقل الاطباق خصوصا الاطباق كبيرة الحجم حيث دائما تتعرض هذه الاطباق لعملية الفتل الذى يفقد الطبق البؤرة له
ويتعرض لفقدان كثيرا من اشارته وهذه الفتله تلاحظ فى الاقمار كا الاسترا 1

الدرس الثانى

ماهى lnb وماهى انواعها

اللاقط

يختلف انواعها ومركاتها
فى الاسواق والذى يهمنا هى جودة الصنع
وهى المسئوله ن التقاط اشارة الاقمار الصناعيه من البؤره فى الطبق وارسالها الى الجهاز ليتم برمجة الاشاره الى التلفاز على انها اشارة مرئيه
ويوجد كذا نوع من الانواع
ومنها

السى باند
والكيو باند
السى باند التى تلتقط اشارات اجهزة الانلوج والديجتال وبدأ شبه الاستغناء عنها
لان معظم الاقمار والقنوات تبث بنظام الكيو باند
ما عدا بعض الاقمار التى تبث لنا هنا فى المنطقه التى يوجد بها سى باند على نظام الرقمى وهى كا القمر العربى 26 درجه شر وبعض الاقمار كا 68 درجه شرق ويستقبل هذه الاقمار على حسب البعد المدارى منها

وتلتقط بعض القنوات بمصر مثلا على على اطباق كا ال240 سم وهذا عن تجربه شخصيه

وهناك بعض الدول العربيه من الممكن تستقبل هذه الاشارات على طبق 180سم

المهم ان نظام البث الرقمى لنظام السى باند يجب ان يتعرف عليه الجهاز الرسيفرعلى نظام الاستقبال 5150

اما الكيو باند
والذى يبث عليها معظم القنوات والتى نرها فاهى تعمل على مجالى 10600و9750 او ينفرسال على حسب نظام البث فى الرسيفر نفسه ومنها كذا نوع بمعنى ان منها بمخرج واحد واثنان واربعه وتمانيه
كا المستخدمه مثلا فى الشبكات المنزليه
بمعنى ان ممكن طبق واحد يشغل اكثر من رسيفر اكثر من قمر ومن اجود انواع هذه المركات فى اسواقنا الاسبانى

الدرس قبل الاخير

لموجه او البوشنر
وهو المسؤل عن عملية تحريك المتور

لجلب الاقمار بالتنسيق مع المتور

وطبعا هناك اختلاف فى الانواع والمركات بمعنى انه يوجد متور H&H
او الموتور العادى
والمتور العادى يختلف فى احجامه بمعنى انه يوجد 120و180و240و360
ويتم اختيار موتور الذى تستعمله على حسب قطر الطبق على حسب المقاسات
ويمكن تركيب موتور 180على طبق 120 او 125 او 180
ويمكن ايضا تركيب الموتور 240 على 180 و240 اما ال360 يمكن تركيبه على موتور 360 وهذا يتم تركيبه على حسب فتج مجال الاستقبال
وعليه لا بد ان ننتبه لشىء مهم جدا وخصوصا فى الاطباق الصغيره كا ال180او 120او 125 يجب تحديد الحد الخاص بالموتور وهذا حتى لا نعرض الطبق للوقع على اليسار وبعد كدا تعطى وحدة التحريك ايرور
فمعظم الفنيين يقعون فى هذا الخطأ
فنرجوا او نحسهم على الانتباه فى هذه النقطه
اما ما هى العلاقه بين الموتور ووحدة التحريك او الموجه او البوزشنر هى حالة تألف بين هذان الشيأن ولا يمكن استخدام واحد لوحده ويتم تركيب المتور دائما هناك اربع اطراف سلك وكما احس الاخوة الفنيين باستعمال اسلاك ذو خامه جيده لان الاسلاك الموجوده حاليا فى الاسواق اسلاك رضيئة الصنع فيمكنهم استخدام اسلاك التليفون ال4 طرف او اسلاك النت لجودة صناعتها
اما كيف يتم ربط البوزشنر بالمتور وهو
ان يوجد بالموتور بعد فك غطاءه روزته ستجد مربوط بها اربع اسلاك وهم 2 للموتور الحركه و2 للتخزين للسنسور والسنسور هو العقل المدبر للماتور والذى هو المسئول عن مسك الطبق عن القمر المراد الذهاب اليه فعلينا يتم التوصيل المضبوط كى لا نعرض سنسور الموتور للتلف
ويوجد ايضا فى الموجه اربع مكابس لحبس الاسلاك وهى ايضا اثنان للموتور واثنان للسنسور
ودائما تجدها فى وحدة التحرك باسم
M1
M2
سنسور

سنسور

ويتم توصيلهم بالماتور
على نفس الطريقه

وناتى الى القسام او الديزك

هذا يستخدم فى الاطباق الثابته والتى عليها اكثر من قمر ويوجد كذا نظام طبعا ومركات منه
وطبعا هذا الديزك هو المسئول عن توحيد الاشارات والاقمار للرسيفر

وغالبا يتم ضبط الديزك على A&B&C&D
وهذ القسام بارمع دواخل لاربع اقمار وان اردنا زيادة هذه الاقمار فعلينا بسوتش كمتا مبين بالشكل

ويتم مثلا

النايل سات على ديزك رقم 1 اى A
والهوت بيرد على ديزك رقم2اى B
والعرب سات على ديزك رقم 3 اى C
والقبرصى على ديزك رقم 4 اى D
ويتم ايضا ضبطهم من الجهاز الرسيفر على حسب الترتيب الذى انشأته
وبالترتيب الذى سبق

وهذا على سبيل المثال

وطبعا على حسب نوع جهازك

وهناك بعض الاجهزه التى لا تتعرف على نظام القسام او الديزك فيجب برمجتها على الطبق اى مباشر الى الجهاز دون المرور بالديزك حتى يبرمج الاقمار التى تريدها وبعد ذلك يتم عملية تقسيم الاقمار

وهى طريقه سهله ومبسطه جدا

ارجوا ان اكون قد وفقت فى توصيل المعلومه التى تعم على الجميع بالفائدة